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2010/10/30(土)21:00
発売が待ち遠しい『グランツーリスモ5』がレッドブル・レーシングとのプロジェクト
「X1プロトタイプ」の全貌を公開!
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◆ダウンフォース特性
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300km/h時にX1のタイヤにかかる総荷重は前輪1142.7kgf、後輪1432kgf。タイヤの摩擦係数はμ=1.97。この条件から、タイヤが発揮できる最大コーナリングフォースを求めると5073kgf。これをX1の走行重量615kgで割ると8.25となる。これがX1の最大コーナリングGだ。

8.25Gという数値はスペースシャトルの離陸Gをはるかに凌ぎ、戦闘機の最大加速時とほぼ同じ。人体が耐え得るほぼ限界値である。

300km/hでのコーナリングG試算
総タイヤ荷重:2575.6kgf (前輪 1142.7kgf + 後輪 1432.9kgf)
タイヤ摩擦係数: μ=1.97 (ベースμ=2.16、高荷重時に効率が約91.5%に低下する)
タイヤが発揮できるコーナリングフォース: 5073.9kgf
コーナリングG: 8.25G (= 5073.9kgf / 615kg)



◆X1主要緒元
x1downforce_imagea1.jpg


難しすぎてついていけません!(;´Д`)
でもフォルムは超カッコエエ!!!

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